Fonte: greentechmedia
O mercado de armazenamento solar plus está evoluindo rapidamente e será completamente diferente uma década depois. O que podemos esperar a caminho de 2030? Aqui estão 10 previsões.
Sistemas all-in-one serão o novo normal
1. Muito armazenamento
As baterias serão incentivadas ou obrigatórias para praticamente todos os novos sistemas solares fotovoltaicos nos EUA até 2025. À medida que mais proprietários e empresas implantam sistemas FOTOVOLTAICOS para reduzir suas contas de luz e garantir energia de backup, a medição líquida simples será cada vez mais substituída por taxas de tempo de uso e outros mecanismos de faturamento que visam alinhar os preços de energia com os custos de serviços públicos. Já vemos essas tendências na Califórnia e em vários estados do Nordeste.
2. Os custos do sistema aumentarão com a mudança para as baterias
Os sistemas solares com baterias serão cerca de duas vezes mais caros que as instalações tradicionais diretas de rede, então, nesse sentido, veremos os custos reais aumentarem à medida que a mistura mudar para as baterias. Mas, enquanto os custos do sistema aumentarão, precisamos ter cuidado para analisar os equipamentos reais e os custos suaves do custo líquido do consumidor de créditos fiscais e incentivos. Os custos dos equipamentos para baterias e outros equipamentos são geralmente planos para ligeiramente baixos.
3. Mais pacotes de bateria e inversor da mesma marca
Como a bateria representa o custo dominante em um sistema de armazenamento de energia (ESS), as empresas de inversores oferecerão cada vez mais baterias de marca. Por sua vez, as empresas de inversores que embalam baterias de terceiros eventualmente abrirão caminho para empresas de baterias experientes que podem embalar todo o sistema.
4. Sistemas de armazenamento de energia tratados como bombas de calor e condicionadores de ar
Os novos requisitos do Título 21 da Califórnia tornam os sistemas solares fotovoltaicos um problema padrão, e podemos esperar que uma atualização futura faça o mesmo para o armazenamento de energia. Até lá, os construtores poderão escolher a linha ESS com a qual desejam trabalhar, e todo o processo será quase exatamente como faz para eletrodomésticos mecânicos como aquecedores de água e sistemas HVAC. A única questão será se o ESS é embalado com painéis solares ou mantido separado.
Os padrões evoluirão
5. Reputação vai importar - muito
A falta de métricas significativas do setor no armazenamento de energia cria um ambiente onde a marca e a reputação se tornam importantes, uma vez que os usuários têm pouca informação além de mensagens e boca a boca. A longo prazo, isso criará uma barreira para a entrada de novas startups de baterias, então espere menos jogadores totais uma vez que um punhado de marcas emerjam como escolhas de alta confiança.
6. Novas normas de segurança e requisitos de código alcançam a tecnologia
Em outubro passado, a Associação Nacional de Proteção contra Incêndios publicou a primeira edição do código NFPA 855, que estabelece um padrão de segurança em todo o setor para sistemas de armazenamento de energia. As normas de teste, incluindo UL 9540, e UL 9540A, bem como códigos de construção e eletricidade, como o Código Elétrico Nacional (NEC/NFPA 70), Código Residencial Internacional e Código Internacional de Incêndio, já estão sendo atualizados para harmonizar com a NFPA 855. O resultado é que os limites de capacidade de quilowatt-hora, os requisitos de siting e equipamentos de proteção estão se tornando padronizados e mais acessíveis tanto para os instaladores quanto para os inspetores entenderem e aplicarem.
Todas as coisas permanecerão técnicas
7. Software de automação e otimização real superará interfaces chamativas
Proprietários de terceiros têm necessidades específicas de gerenciamento de frotas DE PV e muitas vezes têm software proprietário com o que seu ESS precisa interagir diariamente. O IEEE 2030.5 e as normas relacionadas ajudarão a facilitar essa necessidade. Os instaladores locais têm pouco no caminho de requisitos rígidos, mas eles e seus clientes esperam que os sistemas sejam fáceis de instalar e operar.
A longo prazo, veremos automação e otimização reais em vez do data-palooza comum hoje. Muitas interfaces relatam muitos dados, e simplificar sistemas para ocultar dados irrelevantes será necessário para evitar alienar os consumidores mais tradicionais.
8. Ainda esperando veículo-para-grade
Embora o V2G não seja principalmente um desafio técnico, alguns fabricantes como Nissan e Honda fizeram avanços significativos. O desafio é mais processual do que técnico. Os aplicativos V2G decolarão quando os fabricantes de veículos e os provedores de interface chegarem a um acordo sobre como e quando a bateria de um veículo elétrico é usada para serviços de rede ou backup e como isso afeta a garantia do EV.
Há também um problema de confiança do consumidor a ser superado, especialmente para aqueles que dependem apenas de seu EV para transporte. É mais provável que vejamos baterias EV de "segunda vida" reembaladas para armazenamento estacionário — o que é muito mais fácil de gerenciar do que tentar usar a bateria no carro.
9. Ac e DC acoplamento estarão ambos por perto para o futuro previsível
Dado os mais recentes requisitos do Código Elétrico Nacional para desligamento rápido, bem como o fato de que os sistemas de nível de módulo (por exemplo, Enphase e SolarEdge) representam a maioria dos sistemas instalados, o acoplamento AC é a escolha clara para os proprietários de sistemas existentes adicionarem baterias.
O acoplamento AC desfrutará pelo menos de um boom temporário de popularidade à medida que pessoas com sistemas FOTOvoltaicos existentes buscam adicionar armazenamento. No entanto, a maioria das vantagens do acoplamento CA são para retrofits, e a maioria dos novos sistemas desfrutará de custos mais baixos e melhor desempenho via acoplamento DC. O acoplamento DC vai indiscutivelmente tornar-se mais dominante uma vez que o mercado de retrofit somente PV está saturado.
10. Tensão da bateria aumentará drasticamente
Um século de dominância da bateria de chumbo-ácido entrincheirado 48 volts (DC) como a tensão padrão do sistema de bateria. Sistemas com tensões de até 1.000 VDC são implantados usando células padrão de ácido chumbo, mas é apenas prático para sistemas comerciais e industriais ou utilitários projetados.
A troca da lei de Ohm entre corrente e tensão pressionou a indústria de EV, que precisa reduzir o peso e o custo em todos os lugares que pode, para migrar rapidamente para baterias de alta tensão usando células de íons de lítio de 3 a 4 VDC. Da mesma forma, a indústria de armazenamento de energia estacionária está adotando baterias de alta tensão para reduzir o custo dos inversores de bateria. Uma vez que as perdas de condutores aumentam e diminuem exponencialmente com a corrente, tensões mais altas da bateria também permitem uma melhor eficiência do sistema.
A década de 2020 tocará na era da implantação de soluções de armazenamento solar em massa, permitindo que empresas e residentes toquem em renováveis de forma mais eficiente, protejam contra paralisações, economizem dinheiro e vivam de forma mais sustentável.
